营口氟碳彩钢板
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- 产品规格：
- 发货地:上海市宝山区
关键词
营口氟碳彩钢板
详细说明
高分子柔性背板特指一类以高分子材料为主体经过多层复合、涂覆、共挤等工艺成卷制成的背板，第1代高分子柔性背板以 TPT、KPK、TPE（一面干式复合PVF材料，另一面复合 PE 等烯烃类或改性的热塑性）、KPE（一面干式复合PVDF，另一面复合PE等烯烃类或改性的热塑性材料）含氟复合型背板为代表；因PE 等烯烃类或改性的热塑性材料仅是从粘结性、低成本考量的短期环境应用材料，故目前主流过渡到一面涂覆一面复合、双面涂覆的双面含氟背板，代表结构类型有 XFB和 FFC，即往第2代背板方向发展，XFB 结构背板所用氟膜主要为PVF和PVDF膜，PVDF 膜随着国内制膜技术的发展，未来2~3年有大规模取代的趋势；PET 结构背板因其经济性，逐步从一代技术的多层复合PET过渡为 AB（A和B 2种或以上改性PET类材料共挤、共混等工艺）结构共挤PET技术，消除了复合PET的2个刚性界面粘结容易失效的短板，提升了 PET 结构背板的耐湿热 UV 循环的综合性能，可以在温和环境的分布式电站中应用，同时降低了成本。 当前高分子柔性背板的四大主流结构 XFB、FFC、XPE、PET 的技术路线如图 4 所示。
针对在湿热海洋环境下长期服役的铁路混凝土，设计了表面氟碳涂层成套体系，明确了涂层体系应用技术要求，在此基础上规范了施工措施并完善了质量评价体系，实现了涂层防护成套技术在相应工况下的成功应用。效益分析表明，涂层技术的应用降低了铁路混凝土的全寿命期维修费用，兼具环保和社会效益。
关键词 材料工程;铁路混凝土；氟碳涂层；应用技术；海洋环境；耐久性
随着我国对海洋开发规模的不断扩大，各类码头、跨海大桥、人工岛等海洋工程基础设施的建设数量正在逐渐增加。钢筋混凝土由于具有易浇注、耐冲击、耐磨等优良性能以及较低的工程造价，成为进行此类设施建设的首选形式。但钢筋混凝土在海洋环境下服役时面临着较严重的钢筋锈蚀等腐蚀问题，易导致结构开裂、失效，缩短结构使用寿命[1]。为保证安全服役，必须对已发生腐蚀的结构进行修复，但技术难度与所需资金均十分巨大。因此，人们对处于严重腐蚀环境下的钢筋混凝土越来越多地采取事前防护措施以提升其耐久性，从而降低全寿命周期的成本[2-3]。
海南省处于典型的高温、高湿、强腐蚀等多腐蚀因素耦合作用的海洋环境下，其区域内钢筋混凝土的腐蚀问题更为突出，对效果显著、实施简便、作用持久的混凝土耐久性提升技术措施的需求更加迫切。在诸多技术措施中，混凝土表面涂层技术为简单有效，不仅可以应用到新建结构上，还可以应用于已有结构的修复[4-8]。本文主要介绍成功应用于新建海南西环铁路提升混凝土耐久性的表面氟碳防腐蚀涂层技术。
1 工程概况
新建海南西环铁路始于既有西环铁路海口站，终于三亚站，线路走向沿海南西部沿海地段，正线全长345 km，设计时速200 km，为I级双线铁路。在西环铁路中段，位于海南省儋州市与昌江县境内的珠碧江双线特大桥全长 3 991 m，桥位与北部湾入海口不足5 km。由于海水倒灌影响，环境腐蚀作用异常严重，其中，氯盐环境的作用等级为L3，化学侵蚀环境的作用等级为H4，盐晶结晶破坏环境的作用等级为Y4，并存在大于Y4等级的高硫酸盐含量的极端严重腐蚀环境，必须对相应环境下的混凝土结构进行防腐蚀强化处理，提升混凝土耐久性。
宝钢氟碳彩钢板，宝钢黄石氟碳板，马钢氟碳彩钢卷，镀铝锌氟碳板，PVDF氟碳彩钢卷，PVDF氟碳钢板
上海志辰实业有限公司 张振兴 021-5656048 微信同
彩涂板因其表面有涂层，因此在加工时与普通冷轧板和镀层板存在很多不同的地方 ， 主要的区别就是必须在保证涂层完好的前提下进行成形加工。加工时的注意事项如下：
力学性能是衡量成形性的重要指标，是确定和调整加工工艺的重要参数 ， 因此加工时应首先予以考虑。
铅笔硬度、 T弯、冲击功等指标与加工性能有密切的联系，因此应予以充分考虑。
零件的形状复杂、变形程度较大时，应采用多道次成形。如果一次成形，可能会因变形量过大破坏涂层与基板的结合力。加工时应根据模具形状、变形特点、工艺条件等因素设定合适的间隙，间隙设定时应考虑涂层的厚度。大多数涂层可作为固体润滑剂，并可满足多数成形工艺的润滑要求，有些涂料可通过调整配方提高涂层的润滑性。如涂层的润滑性不足，可通过涂油、涂蜡、覆可剥离保护膜等方法提高润滑性。但应注意湿润滑剂容易吸污物，应在安装前清除。可剥离保护膜在施工结束后也应尽快去除。应根据设备状况、工艺条件、零件形状等因素设定合理的加工速度， 变形速度过高容易导致涂层剥落。温度低时涂层的柔韧性降低，因此应避免低温加工。若环境温度较低，应将材料加热到一定温度后再进行加工。加工时产生的切口断面易发生腐蚀，因此应采取必要的防护措施，如涂防护涂料、嵌封条等。加工时应尽量减少切断面的毛刺，防止毛刺划伤表面。应保持所有与涂层接触的表面干净整洁，及时清理加工时产生的切屑和金属颗粒，防止异物损坏涂层表面。加工时应尽量减少成型辊辊面或模具表面的磨损，保持接触面光洁，防止涂层表面产生压痕、划伤等缺陷。应尽可能采用工厂预先装配然后再送现场进行安装的施工方式，安装时应采取保护措施防止损坏涂层。
加工时如发现涂层表面破损应及时采用修补涂料进行修补，防止破损处发生腐蚀。
彩涂板的储存、运输存在运输和装卸是影响彩涂板质量的重要环节，由于操作不当，储存、运输和装卸过程中可能出现划伤、压印、腐蚀等各种缺陷，为尽可能减少和避免各类缺陷的产生， 下面给出一些操作中的注意事项。关于储存、运输和装卸方面的具体规定可参考有关资料或向专家。
产品应存放在干燥通风的室内环境中，避免露天存放以及存放在易发生结露和温差变化大的地方。
产品应存放在干净整洁的环境中，避免各种腐蚀性介质的侵蚀。
储存场地的地面应平坦、无硬物并有足够的承重能力。
卧式钢卷应放在橡皮垫、垫木、托架等装置上，捆带锁扣应朝上，不能直接放在地面上或运输工具上。
为避免产生压伤，钢卷通常不堆垛存放。钢板堆垛存放时应严格限制堆垛层数，将重量和尺寸大的板包放在下面。
彩涂板的力学性能和部分涂层性能如铅笔硬度、T弯值、 冲击功值等可能随储存时间的延长而发生变化，因此建议用户尽快加工。
储存场地应留有足够的空间供吊运设备使用。
应对钢板和钢卷的存储位置进行合理的安排以便于取用，尽可能减少不必要的。
产品应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。 装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防止发生碰伤，有条件的情况下应使用吊具。
运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其它防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。
立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。
产品应固定牢固，避免在运输时产生相对或
滚动而造成产品损伤或发生意外事故。
钢板在取出时不能拖拉，以防止切口和切断时产生的毛刺擦伤下面的钢板。钢板应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。
宝黄颜色名称 色代码 RAL代码 上海基地 宝黄颜色名称 色代码 RAL代码 上海基地
紫红 003 003 紫红 003 / 海蓝404 404
铁红 005 005 铁红 005 / 极光蓝405 405
绯红 006 006 绯红 006 孔雀蓝406 406
007 007 —— —— 藏蓝408 408
砖红 009 009 砖红 009 砖红 009 瓷蓝410 410
陶土红 010 010 —— —— 蓝41 1 411
果酒红 011 011 RAL3005 宝钢天蓝412 412 深天蓝402
悬钩子红 008 008 RAL3027 深天蓝418 418 天蓝403
深米黄213 213 —— —— 瓷蓝420 420 瓷蓝407
米黄212 212 —— —— 淡铁蓝462 462
宝钢米黄211 211 —— 米黄211 浅海蓝407 407
宝钢白203 203 —— 白203 宝钢瓷蓝409 409
柠檬黄205 205 —— 柠檬黄205 中蓝414 414
亚米黄 016 016 —— 蓝灰415 415
铁黄214 214 —— 宝钢蓝454 454 宝钢蓝454
橘黄101 101 —— 橘黄101 夜蓝455 455 夜蓝455
香槟银2 2 9 229 —— 香槟色229 宝钢牛津蓝413 413 牛津蓝413
宝钢土黄207 207 —— 土黄207 浅湖蓝424 424
聚酯土黄208 208 —— 土黄207 淡蓝419 419
淡黄绿201 201 —— —— 水蓝452 452 RAL5021
黄绿200 200 —— 深蓝色427 427
赭黄215 215 RAL1024 淡太蓝429 429
牡蛎白206(819) 819 RAL1013 宝蓝482 482 宝蓝482
宝石蓝401 401 劳尔淡蓝436 436 RAL5012
瓷蓝402 402 青黑701 701 青黑701
宝钢蓝403 403 宝钢海蓝404 军绿302 302
青灰710 710 深绿303 303
交通灰723 723 RAL7042 湖绿304 304
白铝灰737 737 RAL9006 叶绿305 305
草绿301 301 深豆绿306 306 深豆绿306
中豆绿307 307 中豆绿307 深绿灰321 321 深绿灰301
浅草绿308 308 壳绿322 322
墨绿309 309 铁青灰513 513 铁青灰501
宝钢黄石建筑用彩涂板常用颜色及代码
聚酯（ PE）
海蓝404 深天蓝4 1 8 铁青灰501 硅改（ P）宝钢蓝4 03 高耐候（ HDP）中 灰530 氟碳（ PVDF）宝钢蓝4 5 4 背面颜色淡 灰704 白灰804 橘黄101 帝王白854 宝钢白803 银 灰512 白 灰804 云 白800 绯红006 瓷蓝421 宝钢米黄2 1 1 火焰红09 1 橙 红025 铁青灰501 钢 白898 白8 14 雪白807 深豆绿306 宝 绿340 浅青绿344 砖 红009 黄绿色2 2 5 银灰512 砖红009 中 灰530 瑞 黄224 平安橙1 2 5 瓷 蓝421 淡 黄604 注：订货时颜色以钢板实物为准。
宝山钢铁股份有限公司是国内先引进彩,、余生产的大型i図铁企业之一, 已有近30年的生产经验、 近1 000万吨的彩涂钢板应用实绩 。 本着高品质定位, 为用户创造价值的理念, 宝钢彩l涂受到了广大用户的高度信赖, 成为国内建筑彩i余产品技术、 质量的参与者。 宝钢股份黄石i余體板有限公司(以下简称“黄石公司”)是宝山領]铁股份有限公司的子公司、 是宝钢股份中西部冷軋系列产品的生产单元, 同时也是宝钢股份1 00万口屯彩,余三大生产基地之一。
黄石市位于湖北省东南部, 距武汉市以东70公里, 田比邻长江,铁路、公路发达,九省通空對。黄石公司现有产线产能为酸洗机组50万吨、 冷率L机组40万吨、 普冷连退机组20万吨、镀捐锌机组20万吨、镀锌机组15万口屯、彩余机组20万吨, 商品总量50万吨 。
黄石公司立足于中西部, 能够更好的发挥灵活和快捷服务终端的优势, 产品与股份其它基地形成品种与区域互补, 为用户创造价值 。 公司致力于做细分行业的者, 产品追求更高的性价比, 为用户提供满意的材料解决方
案, 与用户形成稳定的供应能 , 是用户可信赖的冷率L系列产品供应商 。
作为宝钢股份的子公司, 黄石公司的主要产品执行宝铜企业标准, 貴彻宝钢股份一貴制生产理念, 依托宝钢股份强大的技术和管理支撑, 原料来源于宝領l股份体系内部, 从而保证了原料化学成分的稳定、 铜质的纯)争以及优良的尺寸精度 。 公司产品具备表面质量好、 尺寸精度高、 性能稳定的优势, 能够为下游用户的使用提供质量稳定和交货期保障 。
黄石公司是宝钢装饰钢板生产基地,开发了铝常孟超耐久彩,、余、绒面系列彩,、余、网纹系列彩,、余,正在开发印花系列彩,余新品,可广,乏应用于家电、家具、領l结构厂房、轻钢别望、室内外装饰、机场、地铁站等建筑外墻保温装饰领域,产品可替代瓷石专、木板,具有更节能、更环保、更经济的使用优势。
检验项目标 准检验依据涂料及漆膜外观满足标准色卡的色差范围 GB/T3181—2008漆膜颜色标准固体含量≥55% GB1725—1979涂料固化含量测定法可溶物含氟量≥24% HG/T3792—2005交联型氟树脂涂料附着力(拉开法)≥6MPa GB/T5210—2006色漆和清漆拉开法附着力试验表干时间(25℃)≤4h GB1728—1979漆膜、腻子膜干燥时间测定法实干时间(25℃)≤24h细 度≤35μm GB1724—1979涂料细度测定法柔韧性1mm GB1750—1979涂料流平性测定法冲击强度≥50cm GB/T1732—1993漆膜耐冲击测定法耐酸性(10%H2SO4)240h无异常 GB/T9274—1988色漆和清漆耐液体介质的测定耐碱性(10%NaOH)240h无异常抗氯离子渗透性(活动涂层抗氯离子的渗透性试验，30d)≤50×10-3mg/(cm2·d) JT/T695—2007混凝土桥梁结构表面涂层防腐蚀技术条件耐磨性(1kg·500r)≤005g GB1768—1979漆膜耐磨性测定法抗拉强度≥10MPa GB/T528—2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定断裂伸长率≥100%耐紫外老化保光率(6000h)≥70% GB/T14522—2008机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候老化试验方法荧光紫外灯
2.3 氟碳涂层体系配套方案
依据腐蚀环境作用等级，并经现场测试与调整，确定了适用于高温高湿强腐蚀海洋环境下的防腐蚀氟碳涂层体系配套方案，见表2。
表2 防腐蚀氟碳涂层体系配套方案
产品类别涂装道数干膜厚度/μm参考用量/(kg/m2)渗透性环氧封闭底漆240～60012～020环氧云铁中间漆1～2100～150030～045氟碳面漆270～100025～035
3 施工措施
3.1 基底要求
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针对在湿热海洋环境下长期服役的铁路混凝土，设计了表面氟碳涂层成套体系，明确了涂层体系应用技术要求，在此基础上规范了施工措施并完善了质量评价体系，实现了涂层防护成套技术在相应工况下的成功应用。效益分析表明，涂层技术的应用降低了铁路混凝土的全寿命期维修费用，兼具环保和社会效益。
关键词 材料工程;铁路混凝土；氟碳涂层；应用技术；海洋环境；耐久性
随着我国对海洋开发规模的不断扩大，各类码头、跨海大桥、人工岛等海洋工程基础设施的建设数量正在逐渐增加。钢筋混凝土由于具有易浇注、耐冲击、耐磨等优良性能以及较低的工程造价，成为进行此类设施建设的首选形式。但钢筋混凝土在海洋环境下服役时面临着较严重的钢筋锈蚀等腐蚀问题，易导致结构开裂、失效，缩短结构使用寿命[1]。为保证安全服役，必须对已发生腐蚀的结构进行修复，但技术难度与所需资金均十分巨大。因此，人们对处于严重腐蚀环境下的钢筋混凝土越来越多地采取事前防护措施以提升其耐久性，从而降低全寿命周期的成本[2-3]。
海南省处于典型的高温、高湿、强腐蚀等多腐蚀因素耦合作用的海洋环境下，其区域内钢筋混凝土的腐蚀问题更为突出，对效果显著、实施简便、作用持久的混凝土耐久性提升技术措施的需求更加迫切。在诸多技术措施中，混凝土表面涂层技术为简单有效，不仅可以应用到新建结构上，还可以应用于已有结构的修复[4-8]。本文主要介绍成功应用于新建海南西环铁路提升混凝土耐久性的表面氟碳防腐蚀涂层技术。
1 工程概况
新建海南西环铁路始于既有西环铁路海口站，终于三亚站，线路走向沿海南西部沿海地段，正线全长345 km，设计时速200 km，为I级双线铁路。在西环铁路中段，位于海南省儋州市与昌江县境内的珠碧江双线特大桥全长 3 991 m，桥位与北部湾入海口不足5 km。由于海水倒灌影响，环境腐蚀作用异常严重，其中，氯盐环境的作用等级为L3，化学侵蚀环境的作用等级为H4，盐晶结晶破坏环境的作用等级为Y4，并存在大于Y4等级的高硫酸盐含量的极端严重腐蚀环境，必须对相应环境下的混凝土结构进行防腐蚀强化处理，提升混凝土耐久性。
宝钢氟碳彩钢板，宝钢黄石氟碳板，马钢氟碳彩钢卷，镀铝锌氟碳板，PVDF氟碳彩钢卷，PVDF氟碳钢板
上海志辰实业有限公司 张振兴 021-5656048 微信同
彩涂板因其表面有涂层，因此在加工时与普通冷轧板和镀层板存在很多不同的地方 ， 主要的区别就是必须在保证涂层完好的前提下进行成形加工。加工时的注意事项如下：
力学性能是衡量成形性的重要指标，是确定和调整加工工艺的重要参数 ， 因此加工时应首先予以考虑。
铅笔硬度、 T弯、冲击功等指标与加工性能有密切的联系，因此应予以充分考虑。
零件的形状复杂、变形程度较大时，应采用多道次成形。如果一次成形，可能会因变形量过大破坏涂层与基板的结合力。加工时应根据模具形状、变形特点、工艺条件等因素设定合适的间隙，间隙设定时应考虑涂层的厚度。大多数涂层可作为固体润滑剂，并可满足多数成形工艺的润滑要求，有些涂料可通过调整配方提高涂层的润滑性。如涂层的润滑性不足，可通过涂油、涂蜡、覆可剥离保护膜等方法提高润滑性。但应注意湿润滑剂容易吸污物，应在安装前清除。可剥离保护膜在施工结束后也应尽快去除。应根据设备状况、工艺条件、零件形状等因素设定合理的加工速度， 变形速度过高容易导致涂层剥落。温度低时涂层的柔韧性降低，因此应避免低温加工。若环境温度较低，应将材料加热到一定温度后再进行加工。加工时产生的切口断面易发生腐蚀，因此应采取必要的防护措施，如涂防护涂料、嵌封条等。加工时应尽量减少切断面的毛刺，防止毛刺划伤表面。应保持所有与涂层接触的表面干净整洁，及时清理加工时产生的切屑和金属颗粒，防止异物损坏涂层表面。加工时应尽量减少成型辊辊面或模具表面的磨损，保持接触面光洁，防止涂层表面产生压痕、划伤等缺陷。应尽可能采用工厂预先装配然后再送现场进行安装的施工方式，安装时应采取保护措施防止损坏涂层。
加工时如发现涂层表面破损应及时采用修补涂料进行修补，防止破损处发生腐蚀。
彩涂板的储存、运输存在运输和装卸是影响彩涂板质量的重要环节，由于操作不当，储存、运输和装卸过程中可能出现划伤、压印、腐蚀等各种缺陷，为尽可能减少和避免各类缺陷的产生， 下面给出一些操作中的注意事项。关于储存、运输和装卸方面的具体规定可参考有关资料或向专家。
产品应存放在干燥通风的室内环境中，避免露天存放以及存放在易发生结露和温差变化大的地方。
产品应存放在干净整洁的环境中，避免各种腐蚀性介质的侵蚀。
储存场地的地面应平坦、无硬物并有足够的承重能力。
卧式钢卷应放在橡皮垫、垫木、托架等装置上，捆带锁扣应朝上，不能直接放在地面上或运输工具上。
为避免产生压伤，钢卷通常不堆垛存放。钢板堆垛存放时应严格限制堆垛层数，将重量和尺寸大的板包放在下面。
彩涂板的力学性能和部分涂层性能如铅笔硬度、T弯值、 冲击功值等可能随储存时间的延长而发生变化，因此建议用户尽快加工。
储存场地应留有足够的空间供吊运设备使用。
应对钢板和钢卷的存储位置进行合理的安排以便于取用，尽可能减少不必要的。
产品应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。 装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防止发生碰伤，有条件的情况下应使用吊具。
运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其它防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。
立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。
产品应固定牢固，避免在运输时产生相对或
滚动而造成产品损伤或发生意外事故。
钢板在取出时不能拖拉，以防止切口和切断时产生的毛刺擦伤下面的钢板。钢板应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。
宝黄颜色名称 色代码 RAL代码 上海基地 宝黄颜色名称 色代码 RAL代码 上海基地
紫红 003 003 紫红 003 / 海蓝404 404
铁红 005 005 铁红 005 / 极光蓝405 405
绯红 006 006 绯红 006 孔雀蓝406 406
007 007 —— —— 藏蓝408 408
砖红 009 009 砖红 009 砖红 009 瓷蓝410 410
陶土红 010 010 —— —— 蓝41 1 411
果酒红 011 011 RAL3005 宝钢天蓝412 412 深天蓝402
悬钩子红 008 008 RAL3027 深天蓝418 418 天蓝403
深米黄213 213 —— —— 瓷蓝420 420 瓷蓝407
米黄212 212 —— —— 淡铁蓝462 462
宝钢米黄211 211 —— 米黄211 浅海蓝407 407
宝钢白203 203 —— 白203 宝钢瓷蓝409 409
柠檬黄205 205 —— 柠檬黄205 中蓝414 414
亚米黄 016 016 —— 蓝灰415 415
铁黄214 214 —— 宝钢蓝454 454 宝钢蓝454
橘黄101 101 —— 橘黄101 夜蓝455 455 夜蓝455
香槟银2 2 9 229 —— 香槟色229 宝钢牛津蓝413 413 牛津蓝413
宝钢土黄207 207 —— 土黄207 浅湖蓝424 424
聚酯土黄208 208 —— 土黄207 淡蓝419 419
淡黄绿201 201 —— —— 水蓝452 452 RAL5021
黄绿200 200 —— 深蓝色427 427
赭黄215 215 RAL1024 淡太蓝429 429
牡蛎白206(819) 819 RAL1013 宝蓝482 482 宝蓝482
宝石蓝401 401 劳尔淡蓝436 436 RAL5012
瓷蓝402 402 青黑701 701 青黑701
宝钢蓝403 403 宝钢海蓝404 军绿302 302
青灰710 710 深绿303 303
交通灰723 723 RAL7042 湖绿304 304
白铝灰737 737 RAL9006 叶绿305 305
草绿301 301 深豆绿306 306 深豆绿306
中豆绿307 307 中豆绿307 深绿灰321 321 深绿灰301
浅草绿308 308 壳绿322 322
墨绿309 309 铁青灰513 513 铁青灰501
宝钢黄石建筑用彩涂板常用颜色及代码
聚酯（ PE）
海蓝404 深天蓝4 1 8 铁青灰501 硅改（ P）宝钢蓝4 03 高耐候（ HDP）中 灰530 氟碳（ PVDF）宝钢蓝4 5 4 背面颜色淡 灰704 白灰804 橘黄101 帝王白854 宝钢白803 银 灰512 白 灰804 云 白800 绯红006 瓷蓝421 宝钢米黄2 1 1 火焰红09 1 橙 红025 铁青灰501 钢 白898 白8 14 雪白807 深豆绿306 宝 绿340 浅青绿344 砖 红009 黄绿色2 2 5 银灰512 砖红009 中 灰530 瑞 黄224 平安橙1 2 5 瓷 蓝421 淡 黄604 注：订货时颜色以钢板实物为准。
宝山钢铁股份有限公司是国内先引进彩,、余生产的大型i図铁企业之一, 已有近30年的生产经验、 近1 000万吨的彩涂钢板应用实绩 。 本着高品质定位, 为用户创造价值的理念, 宝钢彩l涂受到了广大用户的高度信赖, 成为国内建筑彩i余产品技术、 质量的参与者。 宝钢股份黄石i余體板有限公司(以下简称“黄石公司”)是宝山領]铁股份有限公司的子公司、 是宝钢股份中西部冷軋系列产品的生产单元, 同时也是宝钢股份1 00万口屯彩,余三大生产基地之一。
黄石市位于湖北省东南部, 距武汉市以东70公里, 田比邻长江,铁路、公路发达,九省通空對。黄石公司现有产线产能为酸洗机组50万吨、 冷率L机组40万吨、 普冷连退机组20万吨、镀捐锌机组20万吨、镀锌机组15万口屯、彩余机组20万吨, 商品总量50万吨 。
黄石公司立足于中西部, 能够更好的发挥灵活和快捷服务终端的优势, 产品与股份其它基地形成品种与区域互补, 为用户创造价值 。 公司致力于做细分行业的者, 产品追求更高的性价比, 为用户提供满意的材料解决方
案, 与用户形成稳定的供应能 , 是用户可信赖的冷率L系列产品供应商 。
作为宝钢股份的子公司, 黄石公司的主要产品执行宝铜企业标准, 貴彻宝钢股份一貴制生产理念, 依托宝钢股份强大的技术和管理支撑, 原料来源于宝領l股份体系内部, 从而保证了原料化学成分的稳定、 铜质的纯)争以及优良的尺寸精度 。 公司产品具备表面质量好、 尺寸精度高、 性能稳定的优势, 能够为下游用户的使用提供质量稳定和交货期保障 。
黄石公司是宝钢装饰钢板生产基地,开发了铝常孟超耐久彩,、余、绒面系列彩,、余、网纹系列彩,、余,正在开发印花系列彩,余新品,可广,乏应用于家电、家具、領l结构厂房、轻钢别望、室内外装饰、机场、地铁站等建筑外墻保温装饰领域,产品可替代瓷石专、木板,具有更节能、更环保、更经济的使用优势。
检验项目标 准检验依据涂料及漆膜外观满足标准色卡的色差范围 GB/T3181—2008漆膜颜色标准固体含量≥55% GB1725—1979涂料固化含量测定法可溶物含氟量≥24% HG/T3792—2005交联型氟树脂涂料附着力(拉开法)≥6MPa GB/T5210—2006色漆和清漆拉开法附着力试验表干时间(25℃)≤4h GB1728—1979漆膜、腻子膜干燥时间测定法实干时间(25℃)≤24h细 度≤35μm GB1724—1979涂料细度测定法柔韧性1mm GB1750—1979涂料流平性测定法冲击强度≥50cm GB/T1732—1993漆膜耐冲击测定法耐酸性(10%H2SO4)240h无异常 GB/T9274—1988色漆和清漆耐液体介质的测定耐碱性(10%NaOH)240h无异常抗氯离子渗透性(活动涂层抗氯离子的渗透性试验，30d)≤50×10-3mg/(cm2·d) JT/T695—2007混凝土桥梁结构表面涂层防腐蚀技术条件耐磨性(1kg·500r)≤005g GB1768—1979漆膜耐磨性测定法抗拉强度≥10MPa GB/T528—2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定断裂伸长率≥100%耐紫外老化保光率(6000h)≥70% GB/T14522—2008机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候老化试验方法荧光紫外灯
2.3 氟碳涂层体系配套方案
依据腐蚀环境作用等级，并经现场测试与调整，确定了适用于高温高湿强腐蚀海洋环境下的防腐蚀氟碳涂层体系配套方案，见表2。
表2 防腐蚀氟碳涂层体系配套方案
产品类别涂装道数干膜厚度/μm参考用量/(kg/m2)渗透性环氧封闭底漆240～60012～020环氧云铁中间漆1～2100～150030～045氟碳面漆270～100025～035
3 施工措施
3.1 基底要求
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